中國海裝大型風(fēng)電機(jī)組研發(fā)項(xiàng)目獲國家級(jí)立項(xiàng)

       近日，記者從兩江新區(qū)了解到，中國船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司承擔(dān)的“大型海上風(fēng)電機(jī)組及關(guān)鍵部件優(yōu)化設(shè)計(jì)及批量化制造、安裝調(diào)試與運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)”獲得國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃立項(xiàng)，將提升海上風(fēng)電機(jī)組的可靠性，提高關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化率。

    該項(xiàng)目總投入1.8億元，研究周期為4年，研發(fā)完成后將實(shí)現(xiàn)平均故障間隔時(shí)間由1000小時(shí)提升至3500小時(shí)，關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率提高至95%，從而降低營運(yùn)成本，支撐我國海上風(fēng)電大規(guī)模發(fā)展和平價(jià)上網(wǎng)，助推我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    據(jù)了解，此次中國海裝的研發(fā)項(xiàng)目主要研究內(nèi)容為基于海上和陸上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)，提煉關(guān)鍵問題，識(shí)別典型故障。圍繞整機(jī)及國產(chǎn)關(guān)鍵部件可靠性提升的目標(biāo)，從設(shè)計(jì)優(yōu)化、制造工藝、安裝調(diào)試等環(huán)節(jié)開展全鏈條研究，突破關(guān)鍵技術(shù)，形成相關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并分別在10萬千瓦以上海上風(fēng)電場對(duì)2款機(jī)型完成技術(shù)驗(yàn)證。

    該項(xiàng)研究共細(xì)分為5個(gè)課題，分別是大型海上風(fēng)電機(jī)組及關(guān)鍵部件的可靠性與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系研究，5MW增速型海上風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造及驗(yàn)證技術(shù)，6MW直驅(qū)型海上風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造及驗(yàn)證技術(shù)，傳動(dòng)鏈關(guān)鍵部件優(yōu)化設(shè)計(jì)和批量制造工藝及檢測技術(shù)和機(jī)組及部件智能運(yùn)輸，現(xiàn)場批量安裝調(diào)試運(yùn)行工藝技術(shù)和檢測裝備及技術(shù)驗(yàn)證。其中，前兩個(gè)課題為中國海裝牽頭負(fù)責(zé)。

    該項(xiàng)課題研究團(tuán)隊(duì)以中國海裝和上海電氣為主，兩家公司累計(jì)海上風(fēng)電裝機(jī)占國內(nèi)市場份額60%以上。參研單位還包括華北電力大學(xué)、上海交通大學(xué)、鑒衡、華勘院、華能國際等單位，涵蓋國內(nèi)海上風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)先的高校、研究機(jī)構(gòu)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、配套單位和用戶，體現(xiàn)了產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的優(yōu)勢。

    中國海裝科技信息部王葉介紹，該研發(fā)項(xiàng)目的核心關(guān)鍵詞為“可靠性”。國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)正處于重要的轉(zhuǎn)型階段，陸上風(fēng)電已基本飽和，且正在推進(jìn)無補(bǔ)貼平價(jià)上網(wǎng)。海上風(fēng)電雖已初具規(guī)模，但仍處于起步階段�！昂Ｉ巷L(fēng)電機(jī)組一般都分布在距離海岸20-30海里甚至更遠(yuǎn)的海域上，無論是安裝、運(yùn)輸、維修都需要極高的成本和風(fēng)險(xiǎn)，而且還可能發(fā)生臺(tái)風(fēng)、海嘯等自然災(zāi)害，因此海上風(fēng)電機(jī)組全產(chǎn)業(yè)鏈的可靠性提升，對(duì)于海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展有著積極的影響。”王葉講到。

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    在海上風(fēng)電領(lǐng)域，中國海裝無疑有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。2010年，中國海裝成立國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心，同時(shí)啟動(dòng)動(dòng)5MW海上風(fēng)電機(jī)組研制。2017年9月13日，由中國海裝自主研發(fā)的H171－5MW+在江蘇如東并網(wǎng)滿發(fā)，該機(jī)組風(fēng)輪直徑達(dá)171米，是全球風(fēng)輪直徑最大的5MW海上風(fēng)電機(jī)組。

    中國海裝高級(jí)經(jīng)理劉斌介紹，目前5MW海上風(fēng)電機(jī)組仍然處于小批量生產(chǎn)階段，此次申報(bào)的國家級(jí)研發(fā)項(xiàng)目，對(duì)于中國海裝海上風(fēng)電機(jī)組能否大批量生產(chǎn)，也有著重要影響。

    根據(jù)目前的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，海上風(fēng)電機(jī)組的平均故障時(shí)間為1000小時(shí)左右�！拔覀兿Ｍ�通過這次的研發(fā)項(xiàng)目，將平均故障時(shí)間延長至3500小時(shí)左右�！眲⒈笾v到。

    除了提升海上風(fēng)電機(jī)組的可靠性，此次研發(fā)項(xiàng)目的另外一個(gè)重要方向，便是提高關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化率。

    “目前，海上風(fēng)電行業(yè)的關(guān)鍵零部件比如葉片、齒輪箱等，至少一半以上是國外企業(yè)生產(chǎn)的，國外的產(chǎn)品普遍比國內(nèi)貴30%以上，這嚴(yán)重影響我國海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展。”劉斌介紹道，國家對(duì)于風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)正在推行平價(jià)上網(wǎng)，這就要求海上風(fēng)電必須大幅降低成本，才可以繼續(xù)生存。

    據(jù)介紹，通過此次課題研究，海上風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化率有望提高到95%以上。

    據(jù)了解，兩江新區(qū)堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，深入推進(jìn)大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新，高質(zhì)量發(fā)展的引擎動(dòng)力逐漸強(qiáng)勁。國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)和國家雙創(chuàng)示范基地建設(shè)加快，已經(jīng)集聚了市級(jí)及以上研發(fā)平臺(tái)234個(gè)（其中國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)17個(gè)），院士專家工作站14個(gè)，博士后工作（流動(dòng)）站35個(gè)，萬人發(fā)明專利擁有量13件、R&D經(jīng)費(fèi)占GDP比重3.6%，高技術(shù)制造業(yè)產(chǎn)值增長16.3%、占工業(yè)產(chǎn)值42%，“新三板”掛牌企業(yè)40家、占全市1/3。兩江新區(qū)還在全力打造三大創(chuàng)新平臺(tái)，兩江數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、禮嘉智慧生態(tài)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設(shè)正全面起步。（記者 趙鵬）