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浙能完成船舶尾氣脫硫改造 打造"清潔船"守護(hù)海天藍(lán)

        近日,浙能集團旗下浙江天地環(huán)保公司收到了一筆來自印度的工程款,原來該公司承接的印度貨輪“瑪哈阿諾莎”號新型船舶尾氣脫硫系統(tǒng)剛完成交付,并取得美國船級社(ABS)脫硫系統(tǒng)《防止大氣污染(IAPP)證書》,這是浙能首次在全球船舶尾氣脫硫市場上切下蛋糕,也成為國內(nèi)首個好望角型散貨船脫硫改造的總承包商。本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布;上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,污水提升設(shè)備,無負(fù)壓供水設(shè)備,全自動隔油設(shè)備,切割式排污泵, 排污泵,消防泵,化工泵等;歡迎訪問上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

  浙能集團首創(chuàng)的“燃煤機組超低排放關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”獲2017年度國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎,開創(chuàng)了煤炭清潔利用的新時代。該技術(shù)的推廣兩度被寫入全國兩會政府工作報告,目前已在全國燃煤發(fā)電行業(yè)全面實施,并拓展到玻璃生產(chǎn)等行業(yè)的煙氣治理。此次浙能又將該技術(shù)推廣運用在燒重油、柴油的海運行業(yè),掀開了海運行業(yè)清潔化生產(chǎn)的新篇章。

  海運是國際貿(mào)易運輸?shù)闹髁,海船也是排放大戶?016年10月24日至28日,國際海事組織第70屆海洋環(huán)境保護(hù)委員會會議決定,自2020年1月1日起執(zhí)行更高的含硫量標(biāo)準(zhǔn),即船用燃油硫含量應(yīng)不超過0.5%,對排放提出了更高要求。目前全球遠(yuǎn)洋船舶加裝的脫硫設(shè)備已超過300套,主要由歐美的幾家大設(shè)備廠商提供,海船脫硫設(shè)備設(shè)計、制造是一片方興未艾的藍(lán)海。

  浙能敏銳抓住機遇,果斷在其下屬負(fù)責(zé)煙氣脫硫的天地環(huán)保公司實施“混改”試點,組建浙能邁領(lǐng)環(huán)境科技有限公司,為不同船型、航線、區(qū)域的船舶提供全系列脫硫產(chǎn)品、全方位廢氣治理方案。新公司成立短短半年便斬獲超2億美元的訂單,并成為全國首家船舶脫硫設(shè)備產(chǎn)品取得中國船級社認(rèn)證的企業(yè)。

  據(jù)了解,此次率先完成脫硫系統(tǒng)改造的印度貨輪“瑪哈阿諾莎”號,是全球第一艘實施浙能脫硫技術(shù)改造的好望角型散貨船。按海試要求需要在多個工況下進(jìn)行測試,在船東和船級社現(xiàn)場驗船師的見證下,各試驗工況均順利通過。這標(biāo)志著浙能邁領(lǐng)公司的脫硫系統(tǒng)已經(jīng)得到船旗國及船級社的認(rèn)可,船舶脫硫設(shè)計能力已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。(張帆)(完)

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